疫情地区生产的车咋处理/疫情期间的车

核酸体检车闲置后可以怎么处理?

〖壹〗 、如果核酸体检车彻底闲置，可以考虑改造成DR体检车
、全科体检车或者采血车 。找天津专业体检车厂进行定制改造
。

〖贰〗、紧急救援：120医院救护车是专门用于紧急医疗救援的车辆 ，能够在第一时间将患者送往医院接受治疗。设备齐全：救护车内配备了先进的医疗设备和药品
，如心电监护仪 、除颤仪
、呼吸机等，以及必要的急救药品和器材 ，以应对各种紧急情况 。

〖叁〗、医疗舱密封良好
，清洁无尘
。供电系统稳定，匹配设备运行需求。根据救护车密封性调节空调风量及循环模式 。操作说明 开启负压开关时 ，风机与消毒灯同步工作，需关闭所有车门窗。负压值显示在-10Pa（弱挡）至-30Pa（强挡）之间为正常
。过滤器更换周期：建议每半年一次
，灰尘多或高频使用需缩短周期。

〖肆〗 、在体检完成后，现场可生成报告单 ，并根据当地平台接口
，上传健康档案数据至公共卫生平台或医院HIS系统（需先期开发），提高了数据管理的效率和便捷性 。便捷性优势突出设备轻量化：体检车和化验设备轻量化 ，医生无需携带过多的设备
，健康检查全面，效率高
。

〖伍〗、高端配置：若需配备全自动核酸提取仪
、PCR检测仪、负压系统 、空气净化设备等 ，费用会显著上升。例如
，负压系统可防止病毒扩散，但会增加改装成本数万元至数十万元 。定制化设计：如车内布局优化
、隔音降噪处理、特殊材料使用（防霉 、防菌
、防水等） ，也会影响最终费用
。

〖陆〗、费用影响因素基础配置：车辆底盘 、动力系统（如福特0T柴油/汽油发动机）
、悬挂系统（前独立悬挂+后钢板弹簧）等直接影响成本。医疗设备：DR设备、妇科检查仪器等高端配置会显著提升费用 。定制需求：根据使用场景（如核酸检测 、急救转运）增加的专用设施（如分区作业监控
、2T大硬盘）需额外付费
。

疫情下的汽车产业如何生存?

〖壹〗、疫情下汽车产业可通过灵活调整营销策略 、提升产品竞争力、优化成本结构
、创新营销模式、关注消费趋势变化等方式生存并寻求发展。具体如下：灵活调整营销策略线上营销创新：疫情发生后
，线上直播成为汽车营销的热门方式 。许多车企通过线上直播展示车辆特点 、性能，吸引消费者关注
。

〖贰〗
、结语：疫情加速了汽修行业的洗牌 ，共享店铺模式通过资源整合与数字化工具，为传统门店提供了“低成本扩张、高效率获客 、强风险抵御 ”的转型路径。结合云汽精养系统的实践案例
，汽修厂可逐步构建“股东-客户-门店
”共赢生态，实现从“生存破冰”到“持续增长 ”的跨越 。

〖叁〗
、强化系统整合能力 ，应对行业加速整合齐普策指出
，汽车是技术集成度比较高的消费品之一，需确保10-20年安全可靠运行。后疫情时代 ，行业整合加速
，只有具备强大系统整合能力的企业才能生存
。技术整合方向：将硬件与软件系统集成为有机整体，创造最佳客户体验。

捷豹XE/XF惨遭停产?捷豹路虎因疫情关闭英国工厂生产线

〖壹〗、捷豹XE和捷豹XF在Castle Bromwich工厂暂时停产 ，但并非永久停产
，捷豹路虎因疫情影响关闭英国部分工厂生产线 。 具体信息如下：停产情况：捷豹路虎旗下Castle Bromwich工厂已基本停产，该工厂主要负责生产捷豹XE 、XF以及F-Type三款车型
。

〖贰〗
、到近来为止 ，捷豹XE和捷豹XF已经正式停产
，而捷豹F-Type还在正常生产中，而且官方表示 ，在两周之内，没有恢复正常生产的计划。

〖叁〗、停产相关消息根据捷豹路虎中国内部人士消息
，奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的捷豹XEL车型计划于2025年9月正式结束生产 。同时，有消息透露捷豹XE 、XF和E - Pace也将在2025年9月停产
。2025年5月19日 ，捷豹路虎宣布常熟工厂将在未来18个月内逐步停产捷豹XEL等国产车型
，这一系列消息表明捷豹部分车型存在停产安排。

东南亚疫情告急芯片停产,国内车企面临大规模减产

东南亚疫情导致芯片停产，已使国内车企面临大规模减产风险 ，预计减产规模在100万至150万辆之间
，且芯片短缺问题在2021及2022年上半年仍存在不确定性 。 具体分析如下：东南亚在全球芯片供应链中的地位重要角色：东南亚地区，尤其是马来西亚 ，在全球技术供应链中扮演着关键角色
，承担了从汽车到数码产品的电子元件生产重任
。

芯片缺货对汽车行业的影响部分车厂面临停产风险：12月初，受上游企业减产影响 ，车规级芯片产量减少
，国内部分车厂产量下降甚至面临停工停产风险。南北大众首当其冲，芯片断供使ESP和ECU这类车载电脑模块无法生产 ，含这些模块的车型都不能生产 。

随着芯片的相关技术不断升级，消费电子
、新能源汽车、智能家居家电 、通信基站等多点开花
，驱动芯片需求愈加旺盛
。今年受到疫情在全球肆虐的影响，导致东南亚芯片组装工厂被迫停产 ，与此同时
，芯片供应也进入到紧张的状态； 近来芯片产能严重不足，将直接影响ESP（电子稳定程序系统）和ECO（智能发动机控制系统）两大模块无法生产。

疫情防控期间车辆审车怎么处理

疫情防控期间车辆审车具体处理措施如下：延期审车：受疫情影响 ，车辆年检时间有所延期 。如果车辆年审时间到期但因疫情原因暂时无法进行车辆审验或不具备相关审验条件
，其年审周期将自动向后延续至疫情结束之后的45天。

疫情期间车辆年检可以推迟的时间视疫情防控情况而定，具体由官方统一延期 ，并且在此期间不予处罚
。疫情期间车辆年检过期
，可以通过网上办理临时号牌。疫情期间车辆年检推迟时间：疫情防控期间，机动车按规定应当接受安全技术检验的 ，将统一延期
，具体延期时间根据疫情防控情况而定 。

疫情结束后，各地交通运输部门要督促有关道路客货运输经营者及车辆及时延续办理车辆年审手续；道路运输车辆年审制度恢复到原政策制度执行
。

年检逾期政策疫情期间 ，车辆年检逾期不会处罚：疫情防控期间，不能按期办理机动车检验等业务的
，可以延期到疫情结束后办理，不会对车辆年检逾期的上路车辆进行处罚。年检办理方式网上预约：车主可通过公安12123APP、蓉e行以及四川省年检预约平台等选取“机动车检验预约
”功能提前进行预约 。

中国工厂因疫情停产,供应链中断令全球汽车制造商面临困境

〖壹〗
、中国工厂因疫情停产 ，导致供应链中断
，给全球汽车制造商带来了多方面困境，具体如下：产量大幅下降湖北地区：湖北是汽车制造商重要生产中心 ，有众多汽车和零部件供应商厂房
。加拿大皇家银行资本市场分析师约瑟夫·斯帕克估计
，工厂停产将导致湖北一个省的汽车产量可能下降9万辆左右。

〖贰〗、“绷紧效应”的表现及原因全球车企生产受限中国作为全球车企的零部件供应基地，有10万余家汽车零部件企业 ，全球至少50%以上汽车零部件制造与中国有关 。由于疫情
，中国零部件企业短期产能受限，使得全球汽车生产呈现“绷紧效应 ”
。2月份 ，韩国现代汽车 、双龙汽车因中国供应商停产
，生产计划无法实现。

〖叁〗
、深圳疫情通过供应链中断、港口运输受阻等途径，可能对印度汽车 、手机等制造业运转造成冲击 ，并波及全球供应链 。电子组装领域印度电子设备制造商长期依赖从深圳进口大量零部件
。全球市场情报提供商IDC研究主管Navkendar Singh指出，若停工超过三周
，供应链中断的影响将明确显现。

〖肆〗
、中国有三大汽车中心，上海是其中之一 ，且近来上海疫情严重 。全球汽车零部件百强企业几乎都在上海及周边设厂。

〖伍〗、疫情“二次冲击”对汽车供应链的冲击表现需求端萎缩：海外疫情蔓延导致全球超150家整车制造商关停工厂
，国内汽车零部件供应商外贸订单骤减
。