疫情地区为什么要加运费/疫情地区为什么要加运费呢

物流受限:江苏91个高速路口因疫情暂时关闭,部分地区运费涨价

截至8月9日上午9时
，江苏因疫情导致91个高速公路收费站出入口单向或双向关闭，26条普通国省道单向或双向封闭 ，部分地区运费上涨50%-60%
。 以下是具体信息：高速公路收费站关闭情况涉及地区：南京
、无锡、徐州 、常州
、苏州、南通 、连云港
、淮安、扬州 、镇江
、泰州等11个地区。

江浙地区因防疫管控加码关闭193个高速口
，导致集卡货运受阻，影响外贸与生产 ，但国家已出台政策改善物流畅通 。防疫管控措施导致高速口关闭受新冠疫情影响
，广东、福建 、浙江
、江苏、安徽等多省市采取关闭部分高速公路出口及收费站的措施
。江浙地区已关闭193个高速相关设施，包括138个出口和55个服务区。

各地防疫政策不统一 ，部分地区“层层加码”
，导致司机被困途中 。例如：河北唐山杨师傅因车辆牌照归属地和目的地疫情管控，被困省道20余天 ，前后无法通行；江苏宜兴谢女士夫妇运送钢材至靖江时
，因当地突发疫情，在距卸货地2公里处被困高速出口 ，等待5轮核酸检测后才获通行
。

受疫情影响，全国高速封控区域数量显著增加
，对化工货运造成了极大的影响。截至2022年4月20日24时，各省（区 、市）高速公路共关闭收费站104个 ，服务区46个
，其中江苏的管控数量位居全国第一 。

上海疫情对化工行业的影响主要体现在物流受限、企业减产停产
、终端发货受阻及原材料成本高企等方面，同时海外化工巨头埃克森美孚计划关闭新加坡部分业务并上调PP费用 ，国内已有大厂因成本压力发布涨价函
，但需警惕市场炒作导致的下行风险
。

预警!多国港口拥堵瘫痪,附加费狂飙,警惕目的港弃货!这份发货建议,外贸...

近期多国港口拥堵严重，船公司加收多种附加费 ，出口企业需警惕目的港弃货风险并采取应对措施。多国港口拥堵现状及原因欧美港口拥堵：全球经济复苏不均衡、多地疫情反弹以及圣诞新年传统运输旺季到来
，导致欧美多港口出现拥堵 。

新西兰：多家船公司加收拥堵附加费
。马士基和达飞轮船计划在奥克兰港征收港口拥堵附加费，地中海航运也宣布了类似措施。西班牙：地中海航运对往返毕尔巴鄂的货物收取拥堵附加费 。从11月16日提单生效起 ，对所有进出毕尔巴鄂的货物征收100/125美元/TEU的附加费。西非：多个大港异常拥堵
，面临超过30天的延误
。

外贸人出货需警惕：多国港口拥堵瘫痪，附加费飙升 ，目的港弃货风险增加 近6个月来，全球经济复苏不均衡 、多地疫情大幅反弹
，以及圣诞
、新年等传统运输旺季的到来，共同导致了欧美多港口出现严重拥堵 ，而国内很多港口则面临集装箱极度缺乏的困境。

当前全球多国港口拥堵
，与印度、巴基斯坦 、中国香港
、俄罗斯、摩洛哥 、美国等国家（地区）有贸易往来的外贸企业需特别注意买家弃货
、不付款等风险，建议谨慎出货并严格把控收款与发货风险 。全球港口拥堵现状 欧洲和北美港口：随着社会解封 ，活动增加导致港口交通拥堵加剧
。

预警!多国港口拥堵瘫痪,附加费狂飙,警惕目的港弃货!

〖壹〗、近期多国港口拥堵严重
，船公司加收多种附加费，出口企业需警惕目的港弃货风险并采取应对措施。多国港口拥堵现状及原因欧美港口拥堵：全球经济复苏不均衡 、多地疫情反弹以及圣诞新年传统运输旺季到来 ，导致欧美多港口出现拥堵 。

〖贰〗
、船公司加收费用情况 英国：拒绝空柜到港
，加收拥堵费
。英国最大的集装箱港口费利克斯托港陷入严重拥堵，地中海航运宣布将对所有进口集装箱收取50-175美元/TEU的拥堵费。新西兰：多家船公司加收拥堵附加费 。马士基和达飞轮船计划在奥克兰港征收港口拥堵附加费 ，地中海航运也宣布了类似措施
。

〖叁〗、新西兰：主要港口严重拥堵
，马士基 、达飞轮船和地中海航运计划在奥克兰港征收港口拥堵附加费，费用高达300美元/TEU。西班牙：地中海航运对往返毕尔巴鄂的货物收取拥堵附加费 ，费用为100/125美元/TEU 。

〖肆〗、悉尼滞留空箱估计达75000标箱，可能使物流从拥堵变为极为拥堵状态
。对货主和货代的提醒 若有货发往疫情严重
、港口拥堵的国家
，订舱时提前申请最长时间免用箱，提高海外客户目的港弃货风险意识。一旦发现异常 ，在船到港前及时与货代沟通更改提单 。收款方式上保持底线。